Direção

Antes de remover a peça da direção, consulte as instruções do fabricante do veículo. A unidade de substituição deve ser comparada com o núcleo antigo para verificar a compatibilidade. Garanta também que tem as ferramentas corretas à mão e que os códigos de falha anteriormente armazenados na ECU foram eliminados. A cablagem e os conectores relacionados com a função da peça devem também ser verificados antes da instalação, para garantir uma operação correta.

Para as peças da direção assistida hidráulica

Primeiro, lavar o sistema com líquidos limpos!

A unidade de substituição é completamente testada na fábrica antes da sua expedição. Muitos problemas são causados por resíduos de borracha de mangueiras hidráulicas antigas, sujeitas a desgaste. Incham e tornam-se porosas, libertando partículas de borracha no sistema hidráulico, que pode estar saliente e bloquear os canais de líquidos. Deixar líquido sujo no sistema do veículo irá contaminar a nova peça, podendo levar a danos na direção.
Verificar as diretrizes do fabricante do veículo ou o manual do utilizador do veículo para determinar o líquido hidráulico correto para a aplicação.

Lavagem do sistema:

 

  1. Colocar a conduta de pressão da bomba de direção num contentor para óleo residual
  2. Encha o contentor de líquidos da direção assistida ao nível máximo com líquido limpo, ligue o motor e continue até o líquido limpo sair da conduta de pressão. O processo pode ser acelerado, rodando o volante, de um lado ao outro, várias vezes. Lembre-se de prestar atenção ao nível do líquido enquanto o faz, pois a falta de líquido irá danificar o sistema.
  3. Quando o líquido sai limpo, o sistema pode ser drenado e/ou ligado.

 

Verificar as condutas da direção assistida

Uma vez que as mangueiras se gastam de dentro para fora, a sua condição não pode ser visualmente avaliada. Se alguma mangueira parecer rígida, porosa ou dura, substituir todas as mangueiras, uma vez que foram todas feitas com o mesmo material e instaladas na mesma altura. Se uma mangueira estiver gasta ou defeituosa, é provável que as outras estejam iguais.

Remoção e instalação

Depois de seguir as etapas acima, a peça da direção pode ser removida.
Tenha cuidado ao ligar as entradas e saídas das mangueiras para evitar derrames desnecessários de líquidos. Se ocorrer algum derrame na estrutura da peça, limpe-o imediatamente.
Antes da instalação da nova peça, recomenda-se que compare a unidade antiga e a unidade de substituição para garantir a compatibilidade.

Purga do sistema

 

  1. Garantir que todos os acessórios e ligações foram colocados em conformidade com as especificações do fabricante do veículo.
  2. Encher o contentor de líquidos até ao nível máximo.
  3. Ligar o motor e deixá-lo ligado em ponto morto. Depois, rodar o volante várias vezes de um lado ao outro para purgar o ar do sistema. Isto deve ser feito com as rodas fora do chão para evitar o desgaste dos pneus.
  4. Verificar novamente o nível dos líquidos e voltar a encher, se necessário. Nunca encher demasiado o contentor, pois poderá danificar o sistema.
  5. Atenção: Alguns sistemas podem ser difíceis de purgar, resultando num ruído de ronco. Verifique que todas as ligações são herméticas soltando-as lentamente e voltando a apertar as mesmas. Em casos mais graves, pode ser necessária uma bomba a vácuo.

 

Notas especificas ao produto

Para caixas de direção assistida:

A porta de pressão da caixa de direção está marcada com um tampão vermelho e a porta de retorno com um tampão amarelo.

  • Sensor: Se a caixa estiver a utilizar um sensor de velocidade/fluxo, o sensor deve ser removido da unidade antiga e reutilizado. Se tal não for possível, deve comprar um novo sensor ao fabricante do veículo.
  • Alinhamento: Depois de concluir a montagem e de garantir a funcionalidade, a geometria da direção deve ser definida segundo as especificações do fabricante do veículo.

Para caixas de direção assistida eletrónica

  • Códigos de avaria: Antes da instalação, elimine os códigos de avaria com uma máquina de diagnóstico. Os códigos de avaria vão sempre estar presentes se a caixa da direção estiver avariada. Se não se encontrarem presentes códigos de avaria então é possível que a sua máquina de diagnóstico não seja adequada ou uma atualização de software seja necessária.
  • Ativação: Após uma instalação mecânica bem-sucedida da caixa da direção eletrónica é necessário seguir as diretrizes definidas pelo fabricante para programar a curva de características do veículo. Também vai ser necessário ativar as funcionalidades especificas do veículo utilizando uma máquina de diagnóstico.
  • Alinhamento: Depois de concluir a montagem e de garantir a funcionalidade, a geometria da direção deve ser definida segundo as especificações do fabricante do veículo.

Para bombas de direção assistida:

 

  • Nem todas as bombas de direção assistida são fornecidas com uma roldana. Assim, a substituição da roldana da unidade antiga pode ser necessária.
  • Recomendação: A remoção da roldana deve apenas ser feita com as ferramentas corretas pois poderão ocorrer danos.
  • Instrução de montagem: Para evitar danos internos na bomba ao substituir a roldana, não martele nem carregue na roldana para a encaixar, deve antes ser puxada para a posição correta com uma ferramenta especial, evitando curto-circuitos ou tensão nos componentes internos.
  • Tensão da correia: Se aplicável, garantir que a tensão da correia está de acordo com as especificações do fabricante do veículo.
  • Sensor: Se a bomba estiver a utilizar um sensor de velocidade/fluxo, o sensor deve ser removido da unidade antiga e reutilizado. Se tal não for possível, deve comprar um novo sensor ao fabricante do veículo.

 

Para bombas hidráulicas eletrónicas:

  • Garantir que todos os códigos VIN aplicáveis e/ou códigos ECU combinam com o que foi colocado anteriormente no veículo. Se ocorrer uma incompatibilidade, a nova unidade de bomba pode ficar inoperável.
  • Todos os cabos ou conectores relacionados com a função da bomba devem ser verificados para garantir a operação correta da nova unidade.

Para colunas:

  • Códigos de avaria: Antes da instalação, elimine os códigos de avaria com uma máquina de diagnóstico. Os  códigos de avaria vão sempre estar presentes se a coluna da direção estiver avariada. Se não se encontrarem presentes códigos de avaria então é possível que a sua máquina de diagnóstico não seja adequada ou uma atualização de software seja necessária.
  • Bateria: Certifique-se de que há pelo menos um intervalo de 20 minutos entre desligar e ligar novamente a bateria durante o processo de instalação.
  • Luzes de aviso: Não devem existir luzes de aviso iluminadas no visor do painel. Se existirem luzes de aviso iluminadas é necessário efetuar uma verificação de ECU com uma máquina de diagnóstico ou contacte o seu fornecedor para obter instruções.

Limpeza do sistemat

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